Penyelesaian pengurusan haba kenderaan tenaga baharu
Memandangkan industri kenderaan tenaga baharu terus membangunkan teknologi dan meningkatkan daya saing di bawah galakan dasar negara, keperluan untuk sistem pengurusan haba kenderaan semakin tinggi dan lebih tinggi, yang mempunyai kesan penting ke atas prestasi, hayat dan ketahanan kenderaan . Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kerumitan sistem, reka bentuk hadapan sistem pengurusan terma kenderaan sentiasa menjadi kesukaran dan hotspot penyelidikan dalam industri. Dengan persaingan yang semakin sengit dalam pasaran kenderaan tenaga baharu, memendekkan kitaran penyelidikan dan pembangunan serta mengurangkan kos telah menjadi isu yang mesti dihadapi dalam penyelidikan dan pembangunan kenderaan tenaga baharu.
Sistem pengurusan terma kenderaan biasa untuk kenderaan tenaga baharu termasuk sistem pengurusan terma penyaman udara, sistem pengurusan terma motor elektrik dan sistem pengurusan terma bateri. Jika ia adalah kenderaan hibrid, ia juga termasuk sistem pengurusan haba rangkaian kuasa.
Reka bentuk bersepadu berbilang sistem sangat meningkatkan kesukaran reka bentuk dan kos R&D. Dengan bantuan teknologi simulasi, adalah mungkin untuk menganalisis, menilai dan mengoptimumkan skema reka bentuk dalam peringkat reka bentuk awal pembangunan kenderaan dan sebelum pengeluaran percubaan prototaip fizikal, dengan itu mengurangkan pusingan pengeluaran dan ujian percubaan sampel, mencapai matlamat untuk mengurangkan kos dan memendekkan kitaran pembangunan.
Analisis haba pek bateri
Berdasarkan data ujian pemanasan sel, model gandingan termoelektrik sel diwujudkan. Melalui model ini, penjanaan haba dan kenaikan suhu sel pada suhu dan SOC yang berbeza boleh diperoleh dengan tepat, menyediakan model peringkat sel yang boleh dipercayai untuk analisis haba peringkat Pek . Memandangkan keadaan kerja pek bateri adalah semua keadaan sementara, dan kaedah CFD tradisional mempunyai kecekapan pengiraan sementara yang rendah, jadi kaedah analisis gandingan arus haba boleh digunakan untuk mengecas pek bateri dengan cepat pada suhu tinggi dan pemanasan suhu rendah dan pengecasan pantas. , Pemanasan suhu rendah dan pengecasan perlahan, suhu tinggi kelajuan 30 minit, pengecasan cepat suhu tinggi + kelajuan 30min dan keadaan kerja lain dianalisis.
Analisis haba motor elektrik
Kehilangan haba diperoleh berdasarkan keadaan kerja kawalan elektronik motor, dan kehilangan haba digunakan sebagai input untuk menjalankan analisis haba 3D terperinci pada kawalan elektronik motor, menilai skema pelesapan haba kawalan elektronik motor, dan secara automatik mengoptimumkan parameter reka bentuk utama untuk mencapai prestasi pelesapan haba dan Pemadanan penggunaan kuasa pam.
Reka bentuk sistem pengurusan haba kenderaan
Reka bentuk sistem pengurusan terma kenderaan merangkumi dua aspek: reka bentuk seni bina dan pemilihan komponen. Berdasarkan penyepaduan sistem dan keperluan penggunaan tenaga yang rendah, reka bentuk seni bina sistem pengurusan haba; berdasarkan seni bina sistem pengurusan haba, digabungkan dengan data ujian bangku komponen yang disediakan oleh pembekal, mewujudkan model sistem pengurusan terma kenderaan, dan merealisasikan analisis dan analisis pemadanan sistem yang pantas melalui model Pengoptimuman pemilihan komponen.
Pembangunan algoritma kawalan pengurusan terma kenderaan Dengan bantuan model luar talian bagi objek terkawal pengurusan terma kenderaan', perkembangan pesat logik kawalan pengurusan terma direalisasikan. Melalui simulasi bersama model Simulink bagi algoritma dan model objek terkawal sistem pengurusan terma kenderaan, penentukuran parameter kawalan utama dan analisis pengoptimuman penggunaan tenaga sistem pengurusan terma direalisasikan.
