Penyejukan cecair rendaman pek bateri

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pasaran kenderaan elektrik telah berkembang dengan kuat. Dalam jenis kenderaan ini, teknologi pengurusan haba pek bateri kuasa adalah teknologi utama kenderaan elektrik tulen. Untuk memastikan prestasi kuasa dan keselamatan kenderaan elektrik, pengurusan haba sistem bateri mempunyai objektif berikut:

1. Pastikan bateri tunggal berada dalam julat suhu kerja yang sesuai, dan boleh memindahkan haba dalam masa dalam persekitaran suhu tinggi, dan dengan cepat haba atau pemeliharaan haba dalam persekitaran suhu rendah;

2. Kurangkan perbezaan suhu antara bahagian-bahagian yang berlainan bateri tunggal untuk memastikan pengagihan suhu seragam bateri tunggal.

3. Pastikan suhu di dalam pek bateri seimbang untuk mengelakkan ketidakseimbangan antara bateri dan mengurangkan prestasi.

4. Hapuskan bahaya kegagalan bateri atau letupan yang disebabkan oleh pelarian haba.

5. Memenuhi keperluan ringan dan padat kenderaan elektrik, kos rendah, pemasangan dan penyelenggaraan mudah.

6. Pengudaraan yang berkesan memastikan bahawa gas berbahaya yang berpotensi yang dihasilkan oleh bateri dapat dilepaskan tepat pada waktunya untuk memastikan keselamatan bateri.

7. Menyedari pemantauan dan pengurusan suhu yang tepat dan sensitif dan parameter lain yang berkaitan, dan merumuskan langkah-langkah yang munasabah untuk keadaan yang tidak normal.

Pengurusan haba bateri termasuk banyak arah: bermula dari badan bateri, mengkaji lebih banyak bahan bateri tahan suhu, termasuk suhu tinggi dan bahan elektrod tahan suhu rendah dan bahan elektrolit;

Kedua, bahan yang lebih cekap dikaji untuk membuat bateri mempunyai nilai kalori yang lebih rendah pada premis memenuhi keperluan caj kenderaan dan kuasa pelepasan;

Akhirnya, dari perspektif reka bentuk sistem pengurusan haba pek bateri, suhu pek bateri dikawal dengan merancang pelesapan haba semulajadi, penyejukan udara paksa atau penyejukan cecair.

Dua yang pertama tergolong dalam bidang penyelidikan bahan dan sel bateri, dan yang terakhir adalah tumpuan jurutera reka bentuk haba.

Sama seperti produk elektronik konvensional, pengurusan haba bateri juga dibahagikan kepada tiga jenis: penyejukan udara pasif, penyejukan udara aktif dan penyejukan cecair. Kereta bergerak semasa memandu, dan persekitaran luaran secara automatik membentuk kelajuan angin yang tinggi. Oleh itu, penyelesaian haba penyejukan udara pasif dalam sistem automotif adalah berbeza daripada pelesapan haba penyejukan udara produk elektronik tradisional, iaitu pek bateri dengan pelesapan haba sejuk udara pasif mungkin masih mempunyai kelajuan angin yang tinggi. Oleh itu, pengurusan haba bateri diterangkan di sini mengikut dua skim, iaitu penyejukan udara dan penyejukan cecair.

Malah, penyelesaian penyejukan ini tidak berbeza dengan peralatan komunikasi tradisional dan elektronik kuasa. Bentuk pengurusan haba adalah dari badan pemanasan - bahan antara muka pengaliran haba - radiator. Walau bagaimanapun, seperti yang kita semua tahu, penyejukan cecair rendaman telah digunakan dalam produk elektronik, dan nilai pue hampir dengan had 1.0 Sebagai tambahan kepada kecekapan penyejukan yang tinggi dan kebolehpercayaan yang baik, satu lagi kelebihan utama penyejukan cecair rendaman dalam bateri kuasa adalah keselamatan. Video berikut menunjukkan keselamatannya dengan baik.