Kontroversi ke atas laluan teknologi backplane: bahan kecil dan risiko besar
Kehilangan beratus-ratus juta yuan kepada pelabur fotovoltaik oleh 3A backplanes adalah seperti guruh yang mengejutkan, yang "meletup" risiko besar di sebalik kepelbagaian laluan teknologi pesawat belakang fotovoltaik.
Menghadapi tekanan untuk mengurangkan kos loji kuasa fotovoltaik, bahan pembungkusan termasuk backsheets juga terus meneroka arah teknikal baru dan ruang untuk pengurangan kos. Walau bagaimanapun, di sebalik inovasi berterusan teknologi baru, sebagai "dinding tembaga dan dinding besi" yang melindungi kebolehpercayaan modul fotovoltaik, Risiko yang dibawa oleh kepelbagaian struktur pesawat belakang juga menguji loji kuasa fotovoltaik di bawah keadaan operasi luar. Dalam proses pembangunan pengurangan kos berterusan dan penyetempatan dalam bidang backplanes, beberapa laluan teknikal telah dibezakan, dan backplanes bersalut adalah salah satu daripadanya. Bahan-bahan lembaran belakang membran fluorine telah diperakui oleh industri sebagai pemilihan backsheet yang paling baik dan boleh dipercayai, tetapi di bawah tekanan kos dan proses, backsheets bersalut telah mula muncul di pasaran.
Seperti namanya, lembaran belakang bersalut diperbuat daripada cat, dan kandungan fluorinnya dikurangkan dengan ketara. Selepas mengalami pelajaran yang dipelajari dari lembaran belakang 3A tanpa fluorin, prestasi backsheet bersalut dengan kandungan fluorin yang dikurangkan di sebelah aplikasi belum disahkan.
Difahamkan bahawa lapisan luar pesawat belakang bersalut biasanya menggunakan poliuretana yang dibentuk oleh kimia silang yang menghubungkan isocyanate dan resin FEVE, dan bahan ini mempunyai kandungan fluorin yang rendah. Dari segi ciri-ciri material, ia digunakan sebagai lapisan pelindung untuk komponen. , Berbanding dengan filem fluorin, masih terdapat jurang dalam rintangan cuaca dan rintangan kimia.
Dalam ujian makmal yang dijalankan oleh organisasi pihak ketiga, lembaran belakang telus bersalut yang tersedia secara komersial telah diputihkan dengan teruk dan salutan luar dikupas selepas ujian penuaan haba lembap UV, mengakibatkan penurunan penghantaran cahaya. Malah, dalam beberapa aplikasi stesen janakuasa, prestasi backplane bersalut tidak memuaskan. Kerana salutan jauh lebih padat daripada filem fluorin dan terdedah kepada lubang pin, backplane bersalut sering mempamerkan cendawan dan terbakar. , Scratches, delamination dan retak.
Profesional yang berkaitan menganalisis bahawa sebab-sebab kegagalan backplane bersalut termasuk perkara-perkara berikut. Cat secara langsung disalut pada substrat PET, dan terdapat lubang pin di permukaan selepas pelarut menguap, dan filem padat tidak dapat dibentuk. Oleh itu, antara muka antara salutan dan substrat PET mudah berkarat oleh wap air, dan ia terdedah kepada penuaan, pengelupasan dan acuan di persekitaran luar; kedua, salutan mempunyai kekuatan yang lemah, dan lapisan luar mudah tercalar dengan pasir terbang. Di samping itu, salutan FEVE telus mempunyai keserasian yang kurang baik dengan bahan tambahan, dan mudah untuk mendakan selepas penuaan, menyebabkan salutan memutihkan dan mengupas.
Seorang profesor kanan dalam jurusan tenaga baru sebuah universiti di Qinghai memberitahu penulis bahawa penjanaan kuasa loji kuasa fotovoltaik ditentukan oleh prestasi luar yang komprehensif dari pelbagai bahan modul. Walaupun sel-sel adalah badan utama penjanaan kuasa, prestasi bahan-bahan lain di luar rumah adalah Ia secara langsung atau tidak langsung memberi kesan kepada keselamatan dan prestasi penjanaan kuasa loji kuasa fotovoltaik.
"Ambil kembali sebagai contoh. Walaupun ia kelihatan seperti filem pelindung plastik putih, sebenarnya, komponen backplane komponen sangat berbeza. Di Qinghai, banyak kes kegagalan pesawat belakang bersalut telah dijumpai, terutamanya di dalam pesawat belakang. Papan tidak tahan lelasan dan mudah tercalar.
Profesor menjelaskan bahawa selepas salutan permukaan pesawat belakang bersalut dipakai, lapisan tengah PET akan terdedah secara langsung kepada alam sekitar, menyebabkan retak jelas PET, yang akan membawa kepada penurunan kuasa bateri modul dan risiko kebocoran penebat. . Terutama di rantau barat laut, backplane yang boleh dipercayai boleh digunakan untuk melindungi operasi jangka panjang komponen dengan lebih baik. Difahamkan sehingga kini, syarikat komponen masih berhati-hati dengan lembaran belakang bersalut. Orang yang berkaitan dari syarikat modul kepala memberitahu penulis bahawa prestasi backsheets bersalut dari segi rintangan penuaan adalah umum, dan ia harus digunakan dengan berhati-hati dalam loji kuasa fotovoltaik di kawasan lembap dan panas, ultraviolet kuat, suhu tinggi dan rendah.
Menghadapi tugas besar transformasi iklim global, permintaan untuk projek tenaga baru di rumah dan di luar negara menunjukkan trend letupan, dan industri fotovoltaik telah membawa kitaran pembangunan baru. Tetapi pada masa yang sama, terhad oleh tanah dan keadaan lain, persekitaran pemasangan loji kuasa fotovoltaik secara beransur-ansur mempelbagaikan, dan loji kuasa fotovoltaik "sehingga gunung dan turun ke laut" menghadapi persekitaran operasi yang semakin kompleks.
Tetapi pada masa yang sama, industri fotovoltaik masih menghadapi tekanan berterusan untuk mengurangkan kos. Dalam konteks ini, teknologi baru berkembang dan muncul tanpa henti. Tetapi sejauh backplane berkenaan, kebolehpercayaan yang tinggi boleh mengiringi kitaran hayat 25 tahun modul fotovoltaik. Ia tidak dapat dielakkan akan membayar harga yang berat untuk ini dilakukan. Kes-kes kegagalan kapal terbang di luar adalah pelajaran untuk masa lalu.
