cara penyejukan haba motor elektrik

Motor Elektrik digunakan secara meluas dalam peralatan mekanikal dan proses pengeluaran di sekeliling kita. Anda boleh menemuinya di kilang, kereta, kapal terbang, robot dan juga mesin layan diri DVD. Tidak kira apa jenis aplikasi, cara menguruskan pelesapan haba adalah masalah biasa.

Orang biasanya memilih motor elektrik mengikut keperluan kerja atau beban tertentu. Pengurusan pelesapan haba adalah salah satu faktor yang dipertimbangkan dalam pemilihan model. Walaupun reka bentukelektrikmotor sentiasa bertambah baik, mereka sentiasa menjana haba kerana kehilangan tenaga dan kecekapan tenaga yang rendah. Anda perlu mempertimbangkan ini apabila anda memilih yang betulelektrikmotor mengikut keperluan anda.

Dalam kebanyakan kes, kami mencapai pelesapan haba melalui penyejukan konduktif. Dalam kaedah ini, haba dihantar darielektrikmotor ke struktur mesin melalui antara muka pemasangan. Pengeluar kereta biasanya menunjukkan saiz radiator pada jadual parameter. Saiz radiator ini digunakan untuk menentukan kapasiti tork berterusan bagielektrikmotor. Kapasiti pelesapan haba akan menjejaskan kapasiti bebanelektrikmotor.

Kaedah lainelektrikpenyejukan haba motor adalah penyejukan udara paksa. Ia adalah amalan biasa untuk menggunakan kipas elektrik untuk meniup udara melaluielektrikmotor. Kaedah penyejukan udara paksa boleh mengurangkan haba yang dihantar ke struktur mesin dan membenarkanelektrikmotor untuk beroperasi di bawah beban yang tinggi.

Penyejukan cecair juga boleh digunakan untukelektrikpenyejukan motor. Dalam kaedah penyejukan cecair, etilena glikol atau penyejuk cecair lain beredar di dalam atau di sekeliling perumah atau gegelung motor elektrik untuk menghilangkan haba. Ini serupa dengan sistem pelesapan haba enjin kereta.