Bagaimanakah bateri kuasa kenderaan tenaga baharu menghilangkan haba?
Seperti yang kita semua tahu, bateri kuasa adalah jantung kenderaan elektrik, untuk menahan suhu tinggi, air dan fros, kebanyakan kenderaan elektrik adalah berdasarkan bateri litium sebagai bahan mentah utama untuk bateri kuasa, termasuk litium ternary, fosfat besi litium, litium manganat dan asid litium kobalt, bateri litium ternary mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, saiz kecil dan ringan, ia adalah yang biasa di pasaran.
Mengapakah kenderaan elektrik memerlukan sistem penyejukan untuk pek bateri litium-ion mereka?
Oleh kerana bateri kuasa menjana banyak haba dan pek bateri berada dalam persekitaran yang agak tertutup, suhu bateri akan meningkat, sistem penyejukan modul bateri ialah peranti yang digunakan untuk pelesapan haba dalam kenderaan tenaga baharu. Dengan menyejukkan atau memanaskan bateri kuasa, bateri kuasa boleh disimpan pada suhu kerja yang lebih baik, untuk meningkatkan kecekapan operasinya dan memanjangkan hayat bateri kuasa.
Cara menghilangkan haba sentiasa menjadi tumpuan penyelidikan pada kenderaan tenaga baharu, pengurusan haba sistem pek bateri litium untuk kenderaan tenaga baharu boleh dibahagikan kepada empat kategori:
Penyejukan semula jadi, penyejukan paksa udara, penyejukan cecair, penyejukan terus, antaranya, penyejukan semula jadi ialah mod pengurusan haba pasif, manakala penyejukan paksa udara, penyejukan cecair dan DC aktif. Perbezaan penting antara ketiga-tiga adalah perbezaan medium pertukaran haba, penyejukan semula jadi tanpa peranti tambahan untuk pemindahan haba.
Pada masa ini, kebanyakan kenderaan tenaga baharu menggunakan penyelesaian penyejukan cecair, yang mempunyai kelebihan berikut:
1, kadar penyejukan adalah pantas, dan ia menyebarkan haba dengan sangat cepat, kawalan bendalir (suhu dan aliran) adalah mudah, teknologi penyejukan cecair melalui pemindahan haba perolakan cecair untuk mengeluarkan haba yang dihasilkan oleh bateri, mengurangkan bateri suhu.
2, kapasiti haba tentu air adalah tiga kali lebih tinggi daripada udara. Antibeku kereta biasa, termasuk kenderaan tenaga baharu, ialah larutan akueus etilena glikol. Kapasiti haba tentu lebih rendah sedikit daripada air tulen pada suhu yang sama, tetapi ia masih lebih tinggi daripada udara.
Sinda Thermal ialah pengeluar sink haba terkemuka untuk kawasan tenaga baharu, kami menyediakan pelbagai jenis jenis sink haba untuk pelanggan global, kilang kami memiliki pasukan pakar haba dan banyak kemudahan serta peralatan yang tepat, yang memastikan kami dapat menyediakan haba yang optimum. penyelesaian dan sink haba kualiti terbaik. Jika anda mempunyai sebarang keperluan haba, sila hubungi kami.
