Teknologi pengurusan haba bersepadu untuk kenderaan elektrik
Pada masa hadapan, ia boleh dipanggil era kenderaan elektrik. Hari ini, masih terdapat banyak kenderaan elektrik yang beroperasi. Dengan kedatangan era kenderaan elektrik, bidang pengurusan haba lebih penting daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman sedia ada dan terus berkembang. Berharap untuk menunjukkan trend teknologi masa depan dan teknologi yang diperlukan.
Pengurusan haba kenderaan elektrik biasanya terdiri daripada lima litar:
Yang pertama ialah litar penyejukan PE, yang boleh menyejukkan penukar kuasa dan motor. Biasanya, radiator digunakan untuk menyejukkan air penyejuk dan sisa ke PE. Haba yang dihasilkan oleh PE boleh digunakan untuk pemanasan, jadi penukar haba dan injap dilengkapi dalam litar.
Yang kedua ialah litar untuk menyejukkan dan memanaskan bateri. Apabila suhu bateri tinggi, ketahanan akan berkurangan. Oleh itu, adalah perlu untuk menyejukkan bateri untuk mengekalkan suhu yang betul. Ia jelas berbeza daripada suhu luaran. Sila gunakan penyejuk penghawa dingin. Apabila perbezaan antara suhu luaran dan suhu bateri adalah besar, iaitu apabila suhu luaran tinggi, terdapat mod menggunakan peti sejuk terpakai dan menyejukkan melalui radiator. Di samping itu, litar pengurusan haba bateri mempunyai fungsi pemanasan untuk memastikan prestasi pengecasan pantas dan mencegah degradasi output pada musim sejuk. Oleh itu, mod pemanasan bateri diperlukan untuk menjadikan pemanas air penyejuk berfungsi.
Yang ketiga ialah litar pemanasan. Dalam sesetengah kes, pemanas PIC yang dipanaskan oleh udara digunakan untuk memanaskan bilik. Sekiranya air penyejuk dipanaskan oleh pemanas dan bateri pada masa yang sama, radiator dalaman HeatPump kadangkala digunakan.
Yang keempat ialah litar penyejuk. Dalam kenderaan enjin pembakaran dalaman konvensional, litar penyejuk adalah litar penyaman udara yang digunakan untuk penyejukan dalaman, tetapi dalam kenderaan elektrik, sebagai tambahan kepada penyejukan dalaman, kaedah penyejukan yang digunakan untuk penyejukan bateri adalah penyejukan sendiri. Litar pam haba yang memacu penyejukan komputer digunakan terutamanya untuk pemanasan. Litar penyejuk perlu dipanaskan melalui pemulihan haba sisa dan pengedaran prestasi penyejukan yang betul, dan fungsinya semakin kompleks.
Akhirnya, ia adalah penyejukan pengiraan, yang merupakan bahagian penting dalam mengkonfigurasi kenderaan autonomi.
Bahagian penting seterusnya dalam bidang teknologi pengurusan haba ialah modularisasi, yang mengintegrasikan bahagian. Tujuan modularisasi adalah untuk meningkatkan kadar automasi kilang, mengurangkan kos pemasangan, dan mencapai fungsi pengurusan spesifikasi yang kompleks dalam modul, supaya dapat menghasilkan sebilangan kecil pelbagai jenis dengan berkesan.
Modul pengurusan haba bersepadu telah diletakkan di tempat pertama dalam reka bentuk kenderaan. Kebanyakan komponen pengurusan haba telah dimodulasi. Modularisasi mempunyai kesan penambahbaikan susun atur dengan mengurangkan volum yang diduduki oleh sistem. Oleh kerana kelantangan bahagian itu sendiri, modul penyepaduan mesti disemak terlebih dahulu untuk keseluruhan susun atur kenderaan.
Litar pengurusan kenderaan elektrik adalah seperti peranti elektronik, yang boleh dikatakan mempunyai bentuk yang sama seperti PCB, memerlukan litar kompleks, jenis modul bersepadu dan kawalan pintar. Litar ini dianggap sama dengan era negara masa depan seakan. Pada masa itu, teknologi arus perdana belum ditentukan. Di samping itu, dengan perubahan bentuk dalaman kenderaan, adalah perlu untuk membangunkan konsep litar pengurusan haba yang sesuai, yang sangat bermanfaat untuk pembangunan tanpa mengira konsep sedia ada.
