Apakah struktur pelesapan haba bateri kenderaan elektrik

Penyelesaian terma untuk kenderaan tenaga baharu secara amnya dijelaskan kepada tiga jenis: penyejukan semula jadi, penyejukan udara dan penyejukan cecair.

Penyejukan semula jadi, seperti namanya, bermakna tiada penyejukan, dan ia bergantung pada angin luaran untuk menghilangkan haba semasa kereta memandu.

Penyejukan udara ialah memasang kipas di dalam pek bateri untuk menyejukkan pek bateri dengan meniup udara. Kaedah ini biasanya dilakukan untuk kenderaan elektrik yang bangun awal untuk menjimatkan kos, dan ia pada dasarnya dihapuskan.

Penyejukan cecair bermaksud menghantar bahan pendingin dan menyejukkan pek bateri melalui bahan pendingin. Kaedah ini menyejuk dengan cepat, mempunyai kecekapan pelesapan haba yang tinggi, dan boleh mengekalkan keseimbangan suhu dalam pek bateri pada tahap tertentu. Ia kini merupakan kaedah penyejukan utama untuk kebanyakan kenderaan elektrik. , Model perwakilan ialah Tesla. Kebanyakan kenderaan elektrik domestik pada masa ini di pasaran juga disejukkan cecair. Sebab utama ialah pek bateri kini menggunakan bahan terner berketumpatan tinggi tenaga, dan bahan terner menjana lebih banyak haba dan memerlukan kaedah pelesapan haba yang lebih cekap.